上海到开封物流专线指出“十一五”以来，交通运输部和地方各级政府紧紧围绕全面建设小康社会和服务社会主义新农村建设这个大局，努力加快农村公路建设进程，农村公路通达水平和通畅程度大幅提高。“十一五”前4年，全国新改建农村公路156万公里(年均39万公里)，乡镇通沥青(水泥)路率达到92.5%，较“十五”末提高了10.8个百分点；建制村通公路率、通沥青(水泥)路率分别达到95.8%、77.6%，较“十五”末分别提高了1.5个和17.7个百分点。
    农村公路建设是推进社会主义新农村建设的重要内容，是构建便捷、通畅、高效、安全的交通运输体系的重要组成部分。农村公路是增加农民收入的有效途径，是扩大国内需求、拉动经济增长的重要措施。“十一五”前4年成为我国农村公路投资力度最大的时期。这4年，国家投入农村公路建设资金共计1661亿元，其中车购税资金1336亿元、国债资金325亿元，带动地方共计完成农村公路建设投资7528亿元。用于农村公路的车购税投资占车购税用于公路建设总投资的比例由2005年的29.5%提高到2009年的43.3%。政府投资力度的不断加大为农村公路的快速发展提供了资金保障。
    此外，国务院审议通过的《农村公路建设规划》，各省区市制定的本地区农村公路发展规划，对推动农村公路健康、有序发展起到了重要作用。农村公路建管养部门规章和技术政策从无到有，并不断趋于完善。各地在农村公路建设中，还努力做到“建、管、养、运”并重，使农村客运成为统筹城乡经济社会发展的重要支撑。
    农村公路的快速发展，交通条件的显著改善，繁荣了农村经济，增加了农民收入，改变了村容村貌，改善了农民生活，促进了村民素质提高，为广大农民这个最具消费潜力的消费群体扩大消费提供了必要条件，为推进城乡一体化进程作出了重要贡献，成为社会主义新农村建设的突出亮点。

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