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绿色物流资源最有效利用 |
来源:上海到濮阳货运专线 发布时间:2010/9/27 点击数: |
物流从诞生之日起,就注定是绿色的。美国管理学派认为,物流是“有效率、有效益”的过程,而物流管理是“高效和经济”的手段。不容置疑,物流的目的是提高效率,而提高效率的目的是压缩成本。成本压缩创造了物流业的利润空间,即我们所熟知的“第三利润源”。 因此,物流的本质就是通过集约、优化各种资源,提高流通效率、压缩流通成本。这个过程同时也节约了资源消耗、提高了资源效率,简而言之就是一个节能环保的过程。从这个意义上说,绿色是物流的本色。 供应和需求是市场的两大主导力量,市场的作用是促使两者均衡,从而决定商品价格。从资源利用的角度看,物流供应方是有“绿色动力”的。物流企业通过集约、优化各种资源,实现压缩成本的目的,并从中获利。资源集约程度越高,成本压缩程度也越高,物流企业的利润空间就越大。趋利的本性迫使物流企业提高资源利用的效率,上海到濮阳运输专线成为一股绿色的动力。不过,市场的另一个主角??需求方却没有“绿色压力”。生产、零售等企业,追求物流的质量和效率。即使环保对企业有利,需求方也仅仅关心内部价值链的环境问题,而不会关心企业以外的绿色物流问题。只要供应方能够按时按需将原材料或商品送到,保证企业的正常运作,需求方就满足了。很自然地,为确保物流的质量和效率,需求方巴不得物流企业将所有资源全都用到它的身上。 供求双方存在矛盾:供应方努力节约资源、提高利用率,需求方则要求供应方用尽可能多的资源保障物流服务。矛盾妥协的结果是,在保障需求方利益的前提下,供应方使用尽可能少的资源。 实际情况远比理论分析复杂,还包含很多理论以外的因素。例如,供应方为了节约成本,会租用不符合环保要求的机动车辆,会使用低安全标准的仓库;需求方不切实际地提高服务要求,会造成供应方的资源浪费。 综上,尽管物流有绿色的本色,但要完全实现绿色物流的目标,不仅要依赖市场的调节,还需要政府和企业的行动。当然,行动之前还要先搞清楚绿色物流的内涵。
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